Rijkswaterstaat (RWS), ProRail en Rijksvastgoedbedrijf (RVB) hebben deze zomer met expertise uit de markt een Beheersregime Chroom-6 vastgesteld. Dit document is bedoeld als handreiking voor iedereen om chroom-6-houdende coatings veilig te bewerken en te verwijderen.
Gevelbeplating wordt in veel werelddelen nog genatlakt, maar voor grote gebouwen is er een trend naar de toepassing van architecturale poedercoatings met een lange levensduur. Een bedrijf dat dit veelvuldig toepast, is Ulamo Coating. Het bedrijf gebruikt daarbij coatings van AkzoNobel.
Om meteen met de deur in huis te vallen, nee. Naast de min of meer traditionele conversielagen als Chroom-3, titaan of zirkoon, al dan niet in combinatie met een polymeer, wordt pre-anodiseren met regelmaat toegepast als voorbehandeling op aluminium om filiforme corrosie (FFC) te voorkomen.
Zoals bekend, is Chroom VI een aardig hoofdpijndossier binnen onze branche. De toepassing daarvan in coatings vindt tegenwoordig nog maar zelden plaats. Maar
er zijn legio producten met een verf in omloop die vijftien tot twintig jaar geleden van een coatingsysteem zijn voorzien waarin Chroom VI is toegepast.
Het duplex-systeem wordt veelvuldig toegepast, maar in de regel wordt ervan uitgegaan dat dit systeem uit twee oppervlaktebehandelingen bestaat in plaats van drie. Na het thermisch verzinken volgt meteen het poedercoaten of natlakken. Maar aan welke eisen moet het deklaaggereedmaken voldoen?
In juni heeft Q-Fin de eerste SER600-machines bij drie klanten geïnstalleerd. Ze waren al verkocht voordat het Bergeijkse bedrijf ze had gebouwd. Een teken dat er grote behoefte is aan deze ontbraam- en slijpmachine die in één doorgang een Radius 2 kan slijpen op metalen plaatdelen tot 600 mm breed.
Wie een nieuw pand neerzet, gaat vaak de nieuwste installaties gebruiken om op de toekomst voorbereid te zijn. Zo ook Van Raam in Varsseveld, een producent van aangepaste fietsen. Het bedrijf maakt die fietsen helemaal zelf, inclusief de voorbehandeling en het poedercoaten in drie lagen.
De afgelopen jaren zijn scootmobielen vaak negatief in het nieuws geweest vanwege de (on)veiligheid. Scoozy wilt daarop een grote uitzondering zijn. Het heeft wat jaartjes geduurd, maar dit jaar is de Scoozy in serieproductie gegaan en melden distributeurs in het buitenland zich spontaan. Wat is het geheim van Scoozy?
Normen voor oppervlaktetechnieken en corrosiebescherming geven houvast bij de productie, de keuze, het aanbrengen en het testen van de deklaag. Deze normen vormen daardoor de basis voor kwaliteitsgaranties. Hoewel normen niet direct in beeld zijn, worden de regels die erin staan dagelijks gebruikt.
Talloze onderdelen voor vrachtwagens een KTL-behandeling geven, gevolgd door poedercoaten of een natlaksysteem. Landbouwvoertuigen van een tweelaags poedercoatsysteem voorzien. Dat is dagelijks werk bij VDL Laktechniek in Eindhoven.
In het najaar van 2017 is Ulamo gestart met het organiseren van de cursus poedercoaten niveau 2. Op 18 juni is het examen van de voorlopig laatste groep die de cursus heeft gevolgd. Wat zijn de ervaringen binnen het bedrijf met betrekking tot de cursus? Wat is hierdoor veranderd?
Het wordt eens tijd om eens goed te kijken naar het technisch onderwijsveld van vandaag en vooral naar de vraag of jongeren uit dat onderwijs van betekenis kunnen zijn voor onze branche. Welke ideeën zijn er om voldoende goed opgeleide vakkrachten uit het onderwijs te krijgen? Hiervoor gaan we naar Leen Prins.